Эластичная моторная муфта

Рассмотрим конструкцию подъемной лебедки, установленной на экскаваторах ЭКГ-8. Подъемная лебедка приводится в движение двумя электродвигателями, которые посредством эластичных муфт соединены с редуктором. Редуктор при помощи эластичных муфт передает вращение на промежуточные валы правой и левой установок барабанов.

Эластичная моторная муфта имеет конструкцию, аналогичную моторной муфте, и отличается только тем, что одна из полумуфт является одновременно тормозным шкивом. Тормоз предназначен для затормаживания механизма подъемной лебедки при перерывах в работе и при обесточивании экскаватора (во время работы лебедки при необходимости должно применяться торможение электродвигателем). Во время работы экскаватора сжатый воздух поступает в пневматический цилиндр, поршень которого посредством системы рычагов отводит колодки от тормозного шкива.

При прекращении подачи воздуха в пневматический цилиндр пружина прижимает колодки к тормозному шкиву, и лебедка затормаживается. Редуктор подъемной лебедки имеет: пару косозубых колес, вращающихся в масляной ванне литого корпуса; две цилиндрические шестерни, а также два барабанных зубчатых колеса. Валы вращаются в подшипниках качения, работающих на густой смазке. Две эластичные муфты передают вращение от концов выходного вала редуктора к промежуточным валам левой и правой установок барабанов.

Каждая муфта состоит из двух полумуфт, между кольцевыми кулачками которых вставлены армированные резиновые сухари. Каждая установка барабана состоит из станины, в которой на сферических роликоподшипниках установлена промежуточная вал-шестерня, вращающая зубчатые колеса барабана.


Добавить

КОММЕНТАРИИ

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Fatal error: Call to a member function close() on a non-object in /var/www/nfurman.com/data/www/nfurman.com/index.php on line 388