Тормозные секции
Воздухосборник снабжен: обратным клапаном, который установлен на негнетательной трубе, идущей от компрессора к резервуару, предохранительным пружинным клапаном, который должен быть отрегулирован на давление 8 кгс/см2 и запломбирован; воздушным манометром, присоединенным к резервуару; сливным краном.
Три тормозные секции имеют одинаковое устройство. Первая обслуживает тормоз подъемной лебедки, вторая - тормоза поворотных редукторов и третья - тормоз напорного механизма. Каждая секция состоит из одного или двух оттормаживающих цилиндров, установленных на обслуживаемых ими тормозах у механизмов экскаватора, и одного электропневматического распределителя, работающего по принципу трехходового крана и управляемого при помощи электромагнитного включающего вентиля типа ВВ-2.
Для облегчения запуска электродвигателя компрессора установлен электропневматический вентиль типа ВВ-2. Он сблокирован с электродвигателем компрессора. При достижении давления в воздухопроводе до 7 атм. двигатель посредством реле давления отключается от сети, одновременно электропневматический вентиль открывает полость трубы на участке компрессор - обратный клапан в атмосферу.
При падении давления в воздухопроводе до 5 атм. реле давления включает в работу двигатель с компрессором; в это же время вентиль перекрывает сообщение полости трубы с атмосферой на участке компрессор - обратный клапан. К моменту включения двигателя избыточное давление (сверхатмосферное) в воздухопроводе на участке компрессор - обратный клапан отсутствует; это облегчает запуск электродвигателя с компрессором.
Пневмосистема работает при давлении воздуха в сети от 5 до 7 атм. Шланг для продувки машин преобразовательного агрегата присоединяется к трубопроводу через запорный вентиль и редукционный клапан, понижающий давление до 2 кгс/см2.
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.