Уютный дом, мебель, ремонт

Для регулирования нагрузок в ветвях обмотку возбуждения одного генератора первой ветви соединяют последовательно со второй обмоткой возбуждения генератора второй ветви, вторую обмотку возбуждения генератора второй ветви соединяют последовательно с обмоткой возбуждения второго генератора второй ветви, а затем эти обмотки возбуждения генераторов соединяют параллельно.

При четырехдвигательном приводе механизма поворота и двух генераторах для уменьшения динамических нагрузок применяется также групповая схема. В данном случае якорные цепи двух выбранных двигателей с учетом расположения редукторов, индуктивности компенсационных обмоток и дополнительных полюсов генераторов и двигателей и одного генератора соединяются последовательно. Так же соединяются последовательно якорные цепи двух других якорей двигателей на якорь второго генератора.

Обмотки возбуждения генераторов обеих групп для выравнивания нагрузок в группах соединяются последовательно. При четырехдвигательном приводе механизма поворота и одном генераторе для уменьшения динамических нагрузок, возникающих в результате совпадения частот собственных колебаний соударения в зоне скоростей вращения электродвигателей, близких к установившимся, применяется смешанное соединение.

Причем последовательно соединяются якоря электродвигателей, расположенные на одной прямой с центральной цапфой, т. е. по диагонали, а диагонали между собой параллельно на генератор. В якорных цепях двигателей появляются пульсации тока с низкой частотой. При этом колебания тока в параллельных ветвях находятся почти в противофазе (разность фаз составляет 160-180), колебание тока в цепи якоря генератора практически отсутствует. Статическая характеристика привода поворота имеет низкое заполнение.