Уютный дом, мебель, ремонт

Если сопротивление изоляции меньше указанного, то электродвигатель необходимо сушить до восстановления сопротивления. Сушку обмоток машин можно производить: горячим воздухом (внешний нагрев); током, пропускаемым через обмотки (внутренний нагрев); током короткого замыкания.

Выбор того или иного способа зависит от местных условий и от удобства его применения в каждом отдельном случае. При низкой температуре окружающего воздуха можно рекомендовать комбинированный нагрев обмотки - внешний и внутренний. Если же, например, сопротивление изоляции машины ввиду сильного ее увлажнения составляет менее 0,1 Мом, сушку лучше всего производить нагретым воздухом, а затем - по мере возрастания сопротивления - перейти на комбинированный нагрев обмотки.

При сильно увлажненной обмотке не рекомендуется начинать ее сушку током, так как интенсивное выделение тепла в меди может нарушить прочность изоляции. Особенно опасен постоянный ток. Если сопротивление изоляции не восстанавливается путем сушки, необходимо проверить изоляцию каждого отдельного участка электрической цепи.

Для ускорения процесса сушки машину вентилируют. До начала сушки проверяют качество заземления. Сушку горячим воздухом можно проводить при помощи воздуходувок. Воздух, нагретый до 90-100° С, направляют в двигатель со стороны коллектора. Для более равномерного нагрева и устранения подгара коллектора под щетками желательно в процессе сушки время от времени поворачивать якорь машины на пол-оборота.

Машину открытого исполнения укрывают брезентом или устанавливают вокруг нее разборную воздушную камеру, составленную из фанерных щитов. В обоих случаях необходимо предусмотреть отверстия вверху для выхода увлажненного воздуха, а внизу- для поступления свежего.

В двигателях закрытого исполнения (подъема, поворота, хода и напора) при значительном увлажнении обмоток горячий воздух следует направлять в смотровые люки со стороны коллектора, а при слабом увлажнении - со стороны вентилятора.