Изоляция и сушка электрических машин

Катушки после ремонта покрыть серой эмалью. После сборки катушек необходимо тщательно проверить правильность соединения их в соответствии со схемой. Контактные поверхности всех соединений должны быть чисты и винты хорошо затянуты и предохранены от самоотвинчивания.
----------------------------

Конструкция моторной муфты

Моторная муфта состоит из полумуфт, сидящих соответственно на конусном конце вала электродвигателя подъема и шлицевом конце вала редуктора, соединенных между собой посредством дисков из прорезиненной ткани и пальцев.
----------------------------

Обмотка гибкой отрицательной обратной связи по току якорной цепи

Токовые обмотки каждого привода включены последовательно с германиевыми выпрямителями ВГП, ВГН, ВГВ и низкоомными потенциометрами на падение напряжения на дополнительных полюсах генератора и двигателя.
----------------------------

Колодки фрикциона

Тормоз напорного механизма удерживает порожний ковш при вертикальном положении рукояти и ослабленном подъемном канате. Тормоз лебедки для подъема стрелы (у СЭ-3; ЭКГ-4,6; ЭКГ-4,6 А; ЭКГ-4,6 Б и ЭКГ-4) затянут настолько, чтобы надежно удерживать стрелу в рабочем положении и не допускать проворачивания барабана лебедки даже при самых больших рабочих усилиях.
----------------------------

Поворотный механизм

Гайка снабжена сферической шайбой для самоустановки и фиксируется относительно центральной цапфы стопорными планками и болтами. В верхней части цапфы имеется два рыма для удобства подъема цапфы при монтаже и ремонтах, а также расположен низковольтный токоприемник.
----------------------------

Привод подъема ковша

Затем, в течение всего процесса торможения установкой командоконтроллера в нулевое положение или реверсом, действует положительная связь по напряжению, замедляя процесс торможения и уменьшая бросок тока.
----------------------------

Выпрессовка центральной цапфы

Для этого снимают крепление гайки, через отверстия в элементах нижней рамы вставляют стальной стержень диаметром 20-25 мм в одно из отверстий на наружной поверхности гайки и заклинивают ее. Затем осторожно, короткими включениями, на первом положении командоконтроллера поворачивают платформу экскаватора влево.
----------------------------

Наружная обойма

Ролики имеют с обеих сторон реборды и заключены между обоймами. Наружная обойма свальцована из швеллера, а внутренняя - из полосы. Обоймы служат для сохранения интервала между роликами и подвешиваются на чугунных осях, сидящих с большими зазорами в центральных отверстиях роликов.
----------------------------

Главные генераторы

Это позволило по сравнению с экскаваторами, управляемыми по системе ТГ-Д, увеличить быстроту действия системы управления с наименьшим расхождением статических и динамических характеристик, увеличить производительность экскаватора, улучшить управляемость главными приводами.
----------------------------

Эталонное напряжение

При росте нагрузки на валу двигателя ток якоря и напряжение на участке главной цепи, приложенное к цепи токовой обмотки, увеличиваются. Пока напряжение меньше напряжения сравнения, ток по цепи токовой обмотки не протекает.
----------------------------
Назад 1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 35 Вперед
Fatal error: Call to a member function close() on a non-object in /var/www/nfurman.com/data/www/nfurman.com/index.php on line 388