Уютный дом, мебель, ремонт

Компанией «Парсонс Джурдеи Корпорейшин» (США) в 1963 г. был предложен проект магистрального трубопроводного транспорта железной руды на расстояние 805 км с карьеров «Месаби» у канадской границы на металлургические заводы штатов Индиана и Пенсильвания. Добываемая на этих карьерах руда (таконит) в количестве 10 млн. т/год с содержанием железа около 26% подвергается дроблению и измельчению до крупности 0,05 мм для получения концентрата с содержанием железа до 65%. Перед металлургическим переделом концентрат подвергают окомкованию.

Преимущества гидротранспортирования концентрата следующие: значительное снижение транспортных расходов, так как не нужно многократно перегружать руду, а также доставлять на рудники топливо и добавки для окомкования; сооружение установок для окомкования при металлургических заводах, благодаря чему не нужно создавать значительные запасы руды на карьерах; уменьшение потребности в рабочих на рудниках, что имеет большое значение для этого района с суровой зимой и небольшой плотностью населения (в районах металлургических заводов имеется избыток рабочей силы); возможность снижения расходов на окомкование, поскольку среднегодовая температура в районе металлургических заводов выше и можно использовать тепло отходящих газов доменных печей для окомкования концентратов руды.

При строительстве трубопровода предполагают использовать трубы диаметром 407-458 мм. Содержание железной руды в гидросмеси составит около 60% общей массы. На каждой из 10 перекачных станций, расположенных через 80,5 км, намечается использовать поршневые насосы высокого давления.