Перевозка длинномерных грузов
Бесперегрузочное транспортирование бетона в пределах стройплощадки можно производить бетононасосом.
Грузы, которые по длине не вмещаются в кузов грузового автомобиля, перевозят на автомобилях-лесовозах или колесных и санных прицепах, на специально приспособленных прицепах-тяжеловозах с низкой погрузочной платформой. По снеговым и ледяным дорогам длинномерные материалы перевозят на одно-полозных и двухполозных санях.
При массовой перевозке грузов постоянной длины целесообразно применять роспуск-полуприцеп, у которого дышло соединено не с буксирным крюком автомобиля, а с его передним коником. При этом роспуск превращается в полуприцеп и вместе с грузом имеет возможность поворачиваться. Оба коника могут быть неповоротными.
Применяют также прицеп-роспуск без дышла. При этом груз увязывают так, чтобы он был прикреплен к коникам прицепа и автомобиля, и груз заменяет дышло, передавая тяговое сцепление на прицеп.
Наиболее совершенным оборудованием, предназначенным для погрузки, транспортирования и выгрузки длинномерных пакетных грузов, являются автолесовозы, которые берут длинномерные грузы непосредственно с земли.
Лучший способ транспортировки горюче-смазочных материалов - перевозка в цистернах, установленных на автомобилях ЗИС-150 (емкостью 3800 л) и ГАЗ-51 (2000 л). Можно использовать цистерны емкостью 2600 л на двухосных прицепах, которые прицепляют к автоцистерне, трактору или грузовым автомобилям.
Цистерна (автозаправщик) на шасси автомобиля ГАЗ-51 позволяет перевозить бензин, керосин, лигроин, дизельное топливо и раздавать топливо при помощи заправочного пистолета.
6. Особенности организации автомобильных перевозок при поточном строительстве
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.