Строительство грунтовых дорог

Утюжка грунтовой дороги, естественной или улучшенной добавками, как в процессе постройки, так и эксплуатации - важнейшее и необходимое условие. Она создает ровную и гладкую дорогу, способствуя стоку воды. Завершающим этапом является, укатка легкими (5-6 т) моторными или прицепными катками (3-^-5 проходов). Построенные грунтовые дороги должны находиться под неослабным надзором. Появляющиеся на ней колеи и ямки заравнивают и выглаживают грейдером.

Устройство цементогрунтовых и известковогрунтовых оснований

Устройство цементогрунтовых (известковогрунтовых) оснований, временных покрытий облегченного типа производится по способу смешения на дороге. Могут быть три схемы организации работ: укрепление грунта земляного полотна, предварительно улучшенного добавками привозного грунта, и укрепление привозного грунта.

Наиболее экономически целесообразным является первый способ, при котором не требуется затраты транспортных средств и облегчается производство работ.

Основными технологическими операциями по устройству цементногрунтовых оснований являются:

1) разрыхление, размельчение, разравнивание и планировка грунта;

2) подвозка и распределение цемента;

3) перемешивание цемента с грунтом;

4) подвозка воды и поливка смеси;

5) перемешивание смеси и профилирование;

6) уплотнение.

Цемент распределяется специальной машиной. Выбирая машины для отряда, вначале составляют технологическую схему.

В качестве приложения к технологической схеме должна быть схема организации работ машин. Пользуясь технологической схемой, подсчитывают средства, необходимые для отряда.

Как правило, наиболее полное использование машин достигается при большой скорости потока, 500-1000 м в смену.


Добавить

КОММЕНТАРИИ

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.