Строительство грунтовых дорог
Утюжка грунтовой дороги, естественной или улучшенной добавками, как в процессе постройки, так и эксплуатации - важнейшее и необходимое условие. Она создает ровную и гладкую дорогу, способствуя стоку воды. Завершающим этапом является, укатка легкими (5-6 т) моторными или прицепными катками (3-^-5 проходов). Построенные грунтовые дороги должны находиться под неослабным надзором. Появляющиеся на ней колеи и ямки заравнивают и выглаживают грейдером.
Устройство цементогрунтовых и известковогрунтовых оснований
Устройство цементогрунтовых (известковогрунтовых) оснований, временных покрытий облегченного типа производится по способу смешения на дороге. Могут быть три схемы организации работ: укрепление грунта земляного полотна, предварительно улучшенного добавками привозного грунта, и укрепление привозного грунта.
Наиболее экономически целесообразным является первый способ, при котором не требуется затраты транспортных средств и облегчается производство работ.
Основными технологическими операциями по устройству цементногрунтовых оснований являются:
1) разрыхление, размельчение, разравнивание и планировка грунта;
2) подвозка и распределение цемента;
3) перемешивание цемента с грунтом;
4) подвозка воды и поливка смеси;
5) перемешивание смеси и профилирование;
6) уплотнение.
Цемент распределяется специальной машиной. Выбирая машины для отряда, вначале составляют технологическую схему.
В качестве приложения к технологической схеме должна быть схема организации работ машин. Пользуясь технологической схемой, подсчитывают средства, необходимые для отряда.
Как правило, наиболее полное использование машин достигается при большой скорости потока, 500-1000 м в смену.
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.