Диски для авто: классификация и характеристики

7-01-2018, 10:24 Новости

Диски для авто: классификация и характеристики

Автомобильные колеса: казалось бы, что сложного может быть в выборе этого простого изделия для своего авто, или в уходе за установленными деталями. Однако практика наглядно демонстрирует, что внимания этому обязательному элементу пока уделяется недостаточно. Шины для колес современный водитель уже научился выбирать. Более того, около 70% опытных водителей даже с легкостью умеют распознавать, к примеру, настоящие шины yokohama ему предлагают или нет. А вот с выбором колесных дисков все еще наблюдаются некоторые сложности. Фаворит моторс сервис отзывы по этой ссылке. 

Так, с чего стоит начинать выбор колесных дисков? Начинается выбор этой детали с изучения имеющихся сегодня на рынке вариантов изделия. А делятся все колесные диски по трем базовым принципам.

Во-первых, материал исполнения. Здесь имеется на выбор два варианта – сталь и легкосплав. Ранее сталь действительно была предпочтительнее за счет своей прочности: при повышенной нагрузке она не трескается, а сминается. Однако ее главный недостаток – значительный вес – имеет серьезное значение не только для маневренности авто, но и для его износоустойчивости. Да и ремонт диска, по мнению большинства профессионалов автосферы, решение не самое удачное: однажды деформированный диск уже никогда не будет обладать первоначальными качествами прочности. Поэтому легкосплавные аналоги все чаще сегодня становятся выбором современных водителей. Помимо малого веса их отличает еще и эффектный внешний вид, и сниженная стоимость.

Во-вторых, технология исполнения. В рамках этой классификации легкосплавные модели делят на литые и кованые диски. Последние часто называют штампованными изделиями (но со штампованными стальными аналогами они ничего общего кроме предназначения не имеют). Главное преимущество литого диска – в его цене. Еще считается, что и в дизайнерском плане он более податлив. Но при желании и кованая альтернатива может выглядеть вполне эффектно. Только помимо прекрасного вида этот тип диска выигрывает еще и в прочности, весе, коррозионной стойкости. Главным же минусом его считают высокую стоимость.

В-третьих, базовый материал легкосплава – еще один классификатор диска. Сегодня в его роли выступают алюминий или магний. Если поставить в порядке возрастания прочности все легкосплавные диски, то линия будет выглядеть так: магниевый литой, алюминиевый литой, кованый алюминиевый и кованый магниевый диск. Понятно, что чем ближе к концу этой цепочки располагается изделие, тем оно будет прочнее и, соответственно, дороже. К слову, для дорог России литые диски из магния в принципе не подходят: они актуальны только на ровных гладких трассах, коих в странах бывшего союза сегодня практически не отыскать.


Добавить

КОММЕНТАРИИ

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.