Диски для авто: классификация и характеристики

7-01-2018, 10:24 Новости

Диски для авто: классификация и характеристики

Автомобильные колеса: казалось бы, что сложного может быть в выборе этого простого изделия для своего авто, или в уходе за установленными деталями. Однако практика наглядно демонстрирует, что внимания этому обязательному элементу пока уделяется недостаточно. Шины для колес современный водитель уже научился выбирать. Более того, около 70% опытных водителей даже с легкостью умеют распознавать, к примеру, настоящие шины yokohama ему предлагают или нет. А вот с выбором колесных дисков все еще наблюдаются некоторые сложности. Фаворит моторс сервис отзывы по этой ссылке. 

Так, с чего стоит начинать выбор колесных дисков? Начинается выбор этой детали с изучения имеющихся сегодня на рынке вариантов изделия. А делятся все колесные диски по трем базовым принципам.

Во-первых, материал исполнения. Здесь имеется на выбор два варианта – сталь и легкосплав. Ранее сталь действительно была предпочтительнее за счет своей прочности: при повышенной нагрузке она не трескается, а сминается. Однако ее главный недостаток – значительный вес – имеет серьезное значение не только для маневренности авто, но и для его износоустойчивости. Да и ремонт диска, по мнению большинства профессионалов автосферы, решение не самое удачное: однажды деформированный диск уже никогда не будет обладать первоначальными качествами прочности. Поэтому легкосплавные аналоги все чаще сегодня становятся выбором современных водителей. Помимо малого веса их отличает еще и эффектный внешний вид, и сниженная стоимость.

Во-вторых, технология исполнения. В рамках этой классификации легкосплавные модели делят на литые и кованые диски. Последние часто называют штампованными изделиями (но со штампованными стальными аналогами они ничего общего кроме предназначения не имеют). Главное преимущество литого диска – в его цене. Еще считается, что и в дизайнерском плане он более податлив. Но при желании и кованая альтернатива может выглядеть вполне эффектно. Только помимо прекрасного вида этот тип диска выигрывает еще и в прочности, весе, коррозионной стойкости. Главным же минусом его считают высокую стоимость.

В-третьих, базовый материал легкосплава – еще один классификатор диска. Сегодня в его роли выступают алюминий или магний. Если поставить в порядке возрастания прочности все легкосплавные диски, то линия будет выглядеть так: магниевый литой, алюминиевый литой, кованый алюминиевый и кованый магниевый диск. Понятно, что чем ближе к концу этой цепочки располагается изделие, тем оно будет прочнее и, соответственно, дороже. К слову, для дорог России литые диски из магния в принципе не подходят: они актуальны только на ровных гладких трассах, коих в странах бывшего союза сегодня практически не отыскать.


Добавить

КОММЕНТАРИИ

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Fatal error: Call to a member function close() on a non-object in /var/www/nfurman.com/data/www/nfurman.com/index.php on line 388