Клиновая задвижка: преимущества и недостатки

21-06-2019, 19:02 Полезности

Задвижка относится к категории арматуры запорной. Чтобы хорошо работать, системе трубопровода нужны задвижки. Очень популярные на на данный момент считаются задвижки клинового типа.

Плюсы клиновых задвижек

  1. Несложность устройства;
  2. Несущественная рабочая длина;
  3. Изделия в состоянии работать в условиях с разной степенью проблемы;
  4. Небольшое гидравлическое сопротивление.

Минусы клиновых задвижек

  1. Модели, оборудованные выдвижными шпинделями, имеют существенную рабочую высоту;
  2. Чтобы отвинтить либо закрутить задвижку, придется потратить значительно много времени;
  3. Плохая устойчивость к изнашиванию уплотнителя.

При подборе модели клиновой задвижки AVK принимается во внимание химическая среда, температура и давление в трубе, и плюс ко всему система соединений, выполняемая с помощью фланца.

Характеристики клиновых задвижек

В корпусе такой задвижки находятся специализированные седла, которые разместились под маленьким углом в отношении друг к другу. Затвор изделия имеет клиновидную конфигурацию. Он может быть жёстким, гибким или с 2-мя дисками. Если задвижку 30с41нж закрыть, то клин вплотную подходит между седлами.

Модель, имеющая жёсткий клин, сделает супергерметичным устройство закрытия. Минусом подобной конструкции задвижки считается немалый риск заклинивания затвора. Более того, подобную модель не легко открывать. Тем более это ощущается, если есть существенные температурные различия в рабочей обстановке и при значительном истирании уплотнителя.

Задвижку с 2-мя дисками заклинивает весьма нечасто. Ее конструкция выделяется достаточной сложностью выполнения, но обладает большим числом положительных показателей. Ее уплотнитель во время эксплуатации довольно мало истирается, а устройство закрытия имеет большой уровень герметичности. Чтобы закрыть изделие, не нужно использование существенной силы.

Чугунные и стальные клиновые задвижки

Большинство моделей клиновых задвижек оборудованы выдвигающимися шпинделями. Такие шпинделя бывают чугунными и стальными. Они не способны настраивать расход среды. Аналогичные модели могут играть роль арматуры запорной. При этом запорное устройство изделия в работе должно быть либо закрытым или открытым. Чугунного изделия или стали выделяются полнопроходным устройством. Это значит, что их диаметральные выемки, расположенные в специализированных патрубках, не сужены. К данной категории задвижек относятся шиберные варианты, оснащенные электропроводом, и плюс ко всему модели из чугуна и стали.

Ножевидные задвижки соединяются с помощью фланцев. Как чугунная, так и стальная задвижка выделяется обычностью устройства и небольшим сопротивлением гидравлики.



Подобные изделия используются в трубопроводах тагистрали, где рабочая среда передвигается с ощутимой скоростью и в систематическом режиме. Конструкции из чугуна и стали приводятся в действие ручным штурвалом. Во многих моделях штурвал заменен на электропривод либо на пневматику и гидравлику

Клиновые фланцевые задвижки

Такая задвижка используется в трубопроводах, призванных перемещать химическую агрессивную жидкость, используемую в гидролизной промышленности. Модель относится к категории фланцевых изделий, так как имеет особенные соединительные фланцы. Их затвор сделан в виде крепкого и отличного клина.


Добавить

КОММЕНТАРИИ

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Fatal error: Call to a member function close() on a non-object in /var/www/nfurman.com/data/www/nfurman.com/index.php on line 388