Гидравлическое управление
Рассмотрим устройство гидроцилиндра. В цилиндр входит шток, на котором установлены манжеты. С торцов цилиндр закрывается крышками, в гнездах которых установлены воротники. В цилиндре имеется два отверстия для подвода масла. При включении в работу шток стоит на месте, а цилиндр перемещается. Вместе с цилиндром перемещаются полухомуты с обоймой.
Для затормаживания ходового механизма между двигателем и редуктором установлен тормоз колодочного типа, управляемый гидравлическим цилиндром. Он отличается от тормозов напорного и поворотного механизмов только расположением отверстий для крепления к двигателю и тем, что пневмоцилиндр заменен гидроцилиндром.
Для управления тормозом ходового механизма и механизмом переключения гусениц на ходовой тележке смонтирована специальная электрогидравлическая система. Электродвигатель через муфту вращает шестеренчатый насос, который засасывает масло из бака и нагнетает его через редукционный клапан в магистральную линию, а затем - через электромагнитные золотники - к цилиндрам механизма переключения гусениц и к цилиндру тормоза.
Редукционный клапан предохраняет гидросистему от давления, превышающего норму, открывая отверстие для слива жидкости в бак. Регулировка клапана сводится к подтягиванию или ослаблению пружины (давление в это время измеряется манометром). Бак сообщается с атмосферой при помощи сапуна и имеет специальную трубку для залива жидкости. Система гидроуправления кроме насосной установки, бака, редукционного клапана имеет еще два золотника и цилиндры. Золотники управляют гидроцилиндрами переключения гусениц.
Вся система управления, за исключением бака и цилиндров, вынесена на заднюю стенку нижней рамы, а у экскаватора СЭ-3 расположена внутри нижней рамы.
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.