Выпрессовка центральной цапфы
Для этого снимают крепление гайки, через отверстия в элементах нижней рамы вставляют стальной стержень диаметром 20-25 мм в одно из отверстий на наружной поверхности гайки и заклинивают ее. Затем осторожно, короткими включениями, на первом положении командоконтроллера поворачивают платформу экскаватора влево. Надо сделать три-четыре полных оборота, после чего гайка может быть снята вручную.
Выпрессовку центральной цапфы производят при помощи гидравлического домкрата, установленного на шпальную клетку, выложенную в котловане. Во время этой операции поворотная платформа должна опираться на роликовый круг. Для ремонта роликового круга и кольцевых рельсов поворотную платформу при помощи трех гидравлических домкратов поднимают на 300-350 мм. Два домкрата устанавливают по бокам в районе противовеса, а третий - между подпятниками стрелы.
При замене кольцевых рельсов новые детали при помощи четырех винтовых домкратов высотой 250-300 мм прижимают к платформе и зубчатому венцу и выверяют рейсмусом по поверхности торца зубчатого венца. Отклонение от плоскости, параллельной торцу, может быть не более 1- 1,5 мм.
Сборку экскаватора и регулировку его механизмов после ремонта выполняют в том же порядке, что и при первоначальном монтаже. После среднего ремонта производят наружную окраску экскаватора, а после капитального - полную его окраску.
Сокращение времени простоя экскаваторов в ремонтах достигается своевременным изготовлением запасных частей. Номенклатура и количество запасных деталей и узлов, которые всегда должны быть в наличии на складе, и периодичность их пополнения зависят от срока службы деталей и узлов, количества однотипных машин, работающих на данном предприятии, условия пополнения частей (изготовление в собственных мастерских или приобретение со стороны), длительности изготовления той или иной детали.
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.