Общие сведения о системах управления

На современных карьерных и шагающих экскаваторах основные рабочие механизмы оснащены двигателями постоянного тока, которые получают питание от индивидуальных управляемых генераторов. Для управления двигателями главных приводов экскаваторов применяются следующие системы управления: от трехобмоточных генераторов; от силовых магнитных или электромашинных усилителей СМУ-Г-Д или ЭМУ-Г-Д; от силовых магнитных усилителей в сочетании с промежуточными магнитными усилителями СМУ-ПМУ-Г-Д; от статических тиристорных преобразователей в сочетании с промежуточными магнитными усилителями, у которых выход подключается на обмотки управления фазорегуляторов.
----------------------------

Подпитка добавочных полюсов

Однако при снятии зоны безыскровой коммутации специальных генераторов следует иметь в виду некоторые особенности, связанные с проведением этой работы в условиях эксплуатации. Подпитка добавочных полюсов осуществляется с помощью двух обмоток, наложенных на добавочные полюсы с неразделенными катушками.
----------------------------

Распределительный шкаф

Высоковольтный распределительный шкаф представляет собой жесткую металлическую конструкцию, разделенную на три камеры. В одной из них помещается масляный выключатель типа ВМЭ-6 и высоковольтные предохранители с запирающим устройством типа ПКЭ-6; в другой - высоковольтный разъединитель; в третьей - низковольтная аппаратура управления и аппаратура защиты двигателей вспомогательных механизмов, а также осветительный трансформатор.
----------------------------

Главный вал

Все остальные валы установлены на подшипниках качения. Главный вал соединяется с валом-вставкой зубчатой муфтой. Вал-вставка и главный вал установлены на подшипниках качения. Подшипник главного вала - сферический с конической расточкой, подшипник вала-вставки также сферический с конической расточкой и расположен в корпусе, который крепится болтами к вертикальной стенке нижней рамы.
----------------------------

Модернизация системы управления главными электроприводами экскаваторов ЭКГ-4 и СЭ-3

Время нахождения механизма под стопорной нагрузкой должно быть минимальным. В случае неисправности, при повышении тока нагрузки в якорной цепи главного привода более 1,25 раза от стопорного значения срабатывает реле максимального тока РТМ.
----------------------------

Направление магнитного потока

При замыкании нормально открытых блок-контактов реверсивного контактора меняется направление тока в обмотке независимого возбуждения, а также напряжение генератора и скорость вращения главных двигателей.
----------------------------

Узел задающей обмотки управления

Напряжение генераторов и скорости двигателей на всех положениях командоконтроллера можно регулировать за счет закорачивания ступеней сопротивления. Реверсирование двигателей главных приводов производится путем изменения направления тока в задающей обмотке управления при помощи командоконтроллеров, реверсивных контакторов или потенциометров.
----------------------------

Коэффициент заполнения механических характеристик

Изменение параметров параллельной обмотки влияет на изменение величины напряжения генератора и, следовательно, скорость двигателей главных приводов не оказывает влияния на величину максимального момента двигателя.
----------------------------

Переходные процессы при холостом ходе генератора

Для обеспечения плавной работы двигателя напора горизонтальную часть характеристики делают с некоторым наклоном. Пока ток в главной цепи мал, отсечка не работает, т. е. размагничивающая обратная связь по току отсутствует.
----------------------------

Некоторые указания по технике безопасности

Однако следует иметь в виду, что сдача испытаний по руководству и эксплуатации экскаватора не освобождает обслуживающий и эксплуатационный персонал от проверки знаний правил техники безопасности, пожарной безопасности и других инструкций, составляемых ведомственными организациями.
----------------------------
Назад 1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 35 Вперед
Fatal error: Call to a member function close() on a non-object in /var/www/nfurman.com/data/www/nfurman.com/index.php on line 388