Обслуживающий персонал
15-05-2012, 14:08 Современные карьерные экскаваторы
Для производительной работы транспортные средства должны иметь в 4-6 раз большую емкость, чем емкость ковша экскаватора (при автомобильном транспорте это условие может быть снижено в 1,5 раза). Для обслуживания экскаваторов СЭ-3; ЭКГ-4; ЭКГ-4,6; ЭКГ-4,6А и ЭКГ-4,6Б этому требованию отвечают думпкары грузоподъемностью 50-60-100 тс и самосвалы БелАЗ-540 грузоподъемностью 27 тс и выше, а экскаваторов ЭКГ-8 - думпкары 100-140 тс и автосамосвалы 40-65 тс.
----------------------------
Среднечасовая эксплуатационная производительность экскаватора
13-05-2012, 00:28 Современные карьерные экскаваторы
Под временем чистой работы понимают суммарное число часов (за смену, месяц, год), в течение которых экскаватор выполняет основные рабочие операции (черпание, поворот на выгрузку и обратный поворот в забой).
----------------------------
Обмотки возбуждения генераторов
11-05-2012, 00:45 Современные карьерные экскаваторы
Для регулирования нагрузок в ветвях обмотку возбуждения одного генератора первой ветви соединяют последовательно со второй обмоткой возбуждения генератора второй ветви, вторую обмотку возбуждения генератора второй ветви соединяют последовательно с обмоткой возбуждения второго генератора второй ветви, а затем эти обмотки возбуждения генераторов соединяют параллельно.
----------------------------
Наружная поверхность каната
9-05-2012, 14:04 Современные карьерные экскаваторы
Длина вантов выбрана с таким расчетом, чтобы стрела была наклонена к горизонту под углом около 45°. Ванты закрытого типа изготовлены из стального каната диаметром 54 мм. Внутренние ряды образованы проволоками круглого сечения, а наружный ряд проволоками z-образного сечения.
----------------------------
Нагрузочная диаграмма напорного механизма
8-05-2012, 18:49 Современные карьерные экскаваторы
Рабочий цикл привода механизма поворота состоит из следующих рабочих периодов: разгон и торможение поворотной платформы с груженым ковшом и разгон и торможение поворотной платформы с порожним ковшом. Рассмотрим нагрузочную диаграмму напорного механизма за один цикл.
----------------------------
Увеличение скорости вращения двигателей
8-05-2012, 14:16 Современные карьерные экскаваторы
Направление тока и напряжение на сопротивлении ЗСБП зависят от положения командоконтроллера. При повороте рукоятки командоконтроллера в одну сторожу замыкается его контакт БП, сопротивление ЗСБП подключается к левому плечу потенциометра СП и имеет полярность задающего сигнала, соответствующую работе на подъем.
----------------------------
Реле давления
6-05-2012, 00:53 Современные карьерные экскаваторы
В виде исключения регулятор может быть смонтирован на горизонтальной плоскости. Разрывная мощность контактов оказывается при этом меньше, чем в первом случае. Реле давления типа АК-ИБ, так же как и реле давления типа АК-6, автоматически управляет электродвигателем компрессора, включая его по достижении в системе давления 7 кгс/см2 и включая при понижении последнего до 5 кгс/см2.
----------------------------
Форсировка возбуждения генератора
5-05-2012, 05:22 Современные карьерные экскаваторы
Форсировка возбуждения генератора осуществляется соответствующим подбором ампервитков задающей обмотки управления и ампервитков обмотки отрицательной жесткой обратной связи усилителя. По мере нарастания напряжения на генераторе избыток ампер витков снимается обмоткой обратной связи по напряжению генерал тора до тех пор, пока не установится их равновесие в статическом; режиме привода.
----------------------------
Колеса, шкивы, блоки, шестерни
4-05-2012, 18:25 Современные карьерные экскаваторы
Выбракованные валы можно использовать в качестве материала для изготовления других, менее крупных деталей. Восстанавливать их путем электродуговой наплавки невозможно. К тому же часто ответственные валы изготовляют из легированных сталей, свариваемость которых весьма низка.
----------------------------
Метод поузлового ремонта
4-05-2012, 08:46 Современные карьерные экскаваторы
Осмотр, или так называемый крепежный ремонт, производят в промежутках между текущими ремонтами и обязательно при каждом ремонте. При осмотре детали, как правило, не заменяют, а лишь определяют степень их износа и составляют перечень тех деталей и узлов, которые необходимо заменить при последующем очередном текущем ремонте.
----------------------------
