Проекты трубопроводов
Максимальная крупность частиц доходит до 2 мм, основная фракция представлена классом 50 мкм; скорость транспортирования в трубах диаметром 200 м равна 3 м/сек. Внедрение гидротранспорта позволило сократить расходы на транспортирование и перегрузки более чем в 2 раза по сравнению с авто-транспортом.
В последние годы в Советском Союзе и за рубежом выполнены многочисленные проекты трубопроводов для перемещения угля, руд, концентратов и других материалов от предприятий к потребителю.
Проектная проработка углепровода для топливно-энергетического комплекса «Луганский гидрорудник - Приднепровская ГРЭС» выполнена институтами ТЭП (г. Харьков) и ВНИИгидро-уголь при участии ИГД им. А. А. Скочинского и др.). Комплекс рассчитан на грузопоток около 4 млн. т угля в год. Рассмотрено два варианта гидротранспорта - для класса 0-3 мм и диспергированной водоугольной смеси класса 0-0,2 мм на расстояние 430 км.
Для угля класса 0-3 мм при концентрации 50% (по объему) расход гидросмеси составляет 820 м3/ч, диаметр труб 400 мм, рабочая скорость гидросмеси 1,75 м/сек, потери напора 0,9%. Запроектировано 4 перекачных станций. Капитальные затраты равны 15,8 млн. руб., а эксплуатационные расходы 0,79 руб. на 1 т условного топлива. Трубопровод укладывают в траншею.
Для диспергированной водоугольной смеси расход составляет 917 м?/ч, диаметр труб 500 мм, рабочая скорость 1,31 м/сек, потери напора около 0,5%. Запроектировано 3 перекачных станции. Капитальные затраты равны 15,3 млн. руб., а эксплуатационные расходы 0,64 руб. на 1 т условного топлива.
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.