Расходы на перевозку

Расходы на перевозку 1 т угля по железной дороге широкой колеи франко-электростанция составляют около 1 руб. 30 коп. при тарифе 0,3 коп. за 1 т-км.

Углепровод длиной 25 км предусмотрен планом реконструкции гидрошахты «Полысаевская-Северная» и спроектирован институтом ВНИИГидроуголь (при участии ИГД им. А. А. Скочинского). Грузопоток угля класса 3-0 мм направляется на Бе-ловскую ГРЭС (Кузбасс) и составляет около 360 тыс. т в год.

Расход гидросмеси равен 226 мъ/ч при т: м = 1 : 1,5. Рабочая скорость движения в трубах диаметром 200 мм доходит до 2,0 м/сек, общий необходимый напор до 750 н/см2 (750 м вод. ст.). Трубопровод прокладывается в траншее и оборудуется двумя поршневыми насосами с параллельным включением типа 8-4 или фирмы «Вильсон Снайдер». Предполагаемый срок службы насоса до среднего ремонта (смена подшипников шатуна) составляет до 8 тыс. ч, а до капитального ремонта 15 тыс. ч.

Капитальные затраты составляют 750 тыс. руб., эксплуатационные расходы 0,468 руб. на 1 т, что в 1,5 раза меньше, чем при использовании железнодорожного транспорта.

Данные по некоторым проектам углепроводов, выполненных Укрниипроектом и ДОНУГИ.

Проектные разработки углепроводов выполнены в США для нескольких районов. Для трубопровода «Западная Виргиния - Восточное побережье» отобрано четыре шахты между г. Кларсбургом и г. Моргантауном с запасами угля на 50 лет. Участки трубопровода длиной около 270 км, по которым уголь подается к магистральному трубопроводу, состоят из труб диаметрами 200-550 мм. Магистральный участок из труб диаметром 600 мм выполнен протяженностью 442 км.


Добавить

КОММЕНТАРИИ

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Fatal error: Call to a member function close() on string in /var/www/u1200008/data/www/nfurman.com/index.php on line 388