Трубопроводы и вспомогательные устройства
Для магистральных трубопроводов целесообразно шлифовать внутренние поверхности труб песком. Это снижает удельный расход энергии по транспорту на 10-15%.
Толщину стенок в таких трубопроводах контролируют прибором- капсулой. Прибор, оснащенный аккумулятором и излучающий электромагнитные волны, вместе с гидросмесью вводится в трубопровод и регистрирует толщину стенок труб. Для контроля износа технологических трубопроводов успешно используют ультразвуковые дефектоскопы типа УДМ-1М (точность измерений 0,1-0,2 мм).
При транспортировании диспергированных материалов (угля, концентратов и др.) износ труб определяют в основном корродирующим действием гидросмесей на сталь. С целью нейтрализации этого явления не рекомендуют допускать соприкосновения гидросмеси с атмосферой на пути ее перемещения; в гидросмесь следует вводить ингибитор (известь и т. п.). По опыту углепровода «Кадис - Истлейк» у головной насосной станции для этой цели достаточно вводить бихромат натрия в количестве 10- 15 г/м3 гидросмеси.
При эксплуатации магистральных трубопроводов следует учитывать, что температура гидросмеси в металлических трубах без теплоизоляции при температуре наружного воздуха -25-35° С при транспортировании на 1 км снижается на 3-5 град. В деревянных (многослойных фанерных) трубопроводах при таких морозах потери температуры составляют 0,65-0,75 град/км. Поэтому в зимнее время при ограниченных расстояниях магистрального транспортирования достаточно вести обогрев зумпфов (например, паром) с тем, чтобы температура гидросмеси на головной станции была возможно более высокой (до 20-25°С), а у приемных устройств не менее 0,5° С. При остановках трубопровод следует немедленно освобождать от воды.
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.