Автоматическое управление

Схемы автоматизации обеспечивают поддержание заданного режима работы транспортного комплекса, но регулируют эти режимы. По такому же принципу выполняют схемы для автоматизации установок пневматического транспорта с загрузочными устройствами.
----------------------------

Давление воздуха в системе

Перед открытием затвора пневмо-цилиндрами открывается вентиль воздухопровода и закрывается вентиль. Происходит загрузка питателя, пока индикатор на камере не дает сигнал клапану, который автоматически закрывает все затворы и открывает через пневмоцилиндры вентили аэрации, вентиль на камере и вентиль на транспортном трубопроводе.
----------------------------

Выбор наивыгоднейшего режима работы

Выбор наивыгоднейшего режима работы гидротранспортной установки часто связывают лишь с оценкой затрат электроэнергии. Однако необходимо рассматривать также такие факторы, как соответствие выбранного режима движения гидросмеси по трубам эффективным режимам работы агрегата, обеспечение минимального износа труб и соответствие между максимальными всасывающей и транспортирующей способностью установки.
----------------------------

Метод прямого сжигания

Метод прямого сжигания обводненной угольной мелочи предназначен в первую очередь для применения в промышленной энергетике в районах обогатительных фабрик и гидрошахт для использования огромных ресурсов высококалорийных мокрых шламов.
----------------------------

Насосы иностранных конструкций для гидросмесей

Отвод с нагнетательным патрубком может занимать несколько положений (в том числе и вертикальное). Рабочие колеса выполняют закрытого или открытого типа с резиновым покрытием или из износостойких металлов.
----------------------------

Применение раздельной выдачи

Применение раздельной выдачи крупных и мелких классов различными системами транспорта - в случае сохранения сортности угля; для крупных классов следует предусматривать механические подъемы, а при условии транспортирования только по вертикали (с приемкой угля на поверхности у ствола) - гидравлические, оборудованные питателями; для мелких классов угля - высоконапорные установки, предпочтительно для глубоких шахт с питателями, выполненными с камерами в виде аккумуляторов - сгустителей (емкостью до 500 м3); осуществления на пунктах сбора и приготовления угля в шахте перед напорным гидротранспортом автоматически управляемых транспортных комплексов, обеспечивающих поддержание эффективных режимов работы и надлежащих технологических параметров (крупности, концентрации угля в гидросмеси и др.
----------------------------

Производительность транспортной установки

На горизонтальном трубопроводе через каждые 30 м установлено шесть пневмоэжекторов, причем-первый - на расстоянии 6 м от сопряжения с вертикальным участком. Расход сжатого воздуха составляет 4-10 м3 на 1 м3 смеси.
----------------------------

Изменения параметров

Несколько другая конструкция характерна для барабанной закладочной машины фирмы «Байен» типа ST-150A. В этой машине корпус с ячейковым барабаном и прямолинейными сплошными ячейками расположен под углом >90° к горизонтальной поверхности.
----------------------------

Поведение системы

Наиболее экономичным способом (исключая гидроподъем) является регулирование изменением числа оборотов рабочего колеса. По степени освоения в данном случае целесообразно применять асинхронно-вентильный каскад и каскад «асинхронный двигатель - машина постоянного тока», а также гидравлические и электромагнитные муфты.
----------------------------

Оборудование для обезвоживания и аккумуляции

Разработана новая модель поворотного сита для обезвоживания рядовых горных пород (прежде всего углей) крупностью до 80 мм. В этой конструкции поворотная часть сита выполнена в виде кассеты из уголкового железа, в которой уложено щелевое сито.
----------------------------
Назад 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 30 Вперед
Fatal error: Call to a member function close() on string in /home/o/omsaananda/nfurman.com/public_html/index.php on line 388