Асфальтобетонные покрытия
Затем очищают вырубленные «карты» и трещины электрощеткой, прогревают до 60 ~ 80° кромки электроутюгом и зрячими гладилками. После этого обрабатывают основание разжиженным или горячим битумом, поступающим из распределительной трубы от ручного битумного насоса под давлением 3 -~ 4 атм и заделывают вырубленное место мелкозернистой асфальтобетонной смесью, доставляемой в термосе. Развозка смеси производится ручной тележкой, разравнивание - граблями. Уплотнив смесь электровибратором или ручным виброкатком, швы затирают гладилками, нагретыми в жаровне.
Тонкие трещины заделывают с помощью заливщика, а широкие, очищенные от грязи электроломом, обрабатываются битумом и заделываются асфальтобетонной смесью, уплотняемой электровибратором. Трещины, в которых могут застревать каменные частицы асфальтобетона, заделывают песчаным асфальтом или битумной пастой. Трещины после заливки жидким битумом или заделки асфальтом можно нагреть электроутюгом или гладилкой до 100°. Заделанные карты посыпают мелким песком.
С бетонных покрытий в процессе эксплуатации нужно удалять грязь и пыль, исправлять швы, трещины и ремонтировать поврежденные места. Грязь и пыль удаляют механическими щетками, при необходимости работающими с поливочными машинами. Для ремонта швов и заделки мелких выбоин применяют ручные гудронаторы, битумные котлы и т. д. При ремонте мелких выбоин используется органический вяжущий материал. Крупные выбоины заделываются бетоном. Бетон приготовляется в передвижных бетономешалках (100; 250 л) на месте работ или доставляется с бетонного завода. Уплотняют его ручными пневматическими трамбовками и вибраторами. В пустоты, образующиеся под бетонными плитами, нагнетают раствор под давлением.
Проезжую часть при реконструкции дороги уширяют в большинстве случаев с обеих сторон. В обочине на величину уширения вырезают грунт грейдером (автогрейдером), снабженным накладкой системы Гайдовского.
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.