Уширение проезжей части при реконструкции дорог
Приводится пример технологической схемы производства работ по уширению проезжей части. Уширение одной стороны против другой ведется с опережением на 500 -f- 700 м, а не одновременно с двух сторон, чтобы не стеснять движение транспорта. Вначале восстанавливают ось существующего основания, разбивают полосы уширения. Затем края существующего основания подламывают на 0,10 м с каждой стороны для обработанных и необработанных покрытий и на 0,25 м для булыжной мостовой. Эту операцию / выполняют под шнур пневмоломами и пневмолопатами. Щебень и гравий, полученный от взломки, просеивается и укладывается в нижний слой уширения основания. Материал, полученный от взломки булыжной мостовой, складывают на обочинах и в дальнейшем используют для укрепительных работ. После этого выкапывают траншею (операция //) для уширения при помощи накладки Гайдовского или специально оборудованного плуга с тракторной тягой. В дальнейшем (/ТУ) траншея отделывается пневмолопатой.
Следующая операция - устройство песчаного подстилающего слоя:
а) установка высотных колышков через каждые 100 м под нивелир и промежуточных через 20 м под визирки;
б) вывозка песка самосвалами непосредственно в трак-шею (IV);
в) разравнивание песка по колышкам и проверка шаблоном;
г) уплотнение легким (специально приспособленным) катком весом ДО' 5 т (за 3 5 проходов по одному следу) (V).
Затем приступают к устройству нижнего слоя основания из полосе уширения:
а) проверка песчаного слоя;
б) установка высотных колышков под нивелир через 100 м и визирки через 20 м;
в) вывозка гравия или щебня автомобилями и выгрузка на проезжую часть (VI);
г) вывозка суглинистого' грунта самосвалами с выгрузкой на проезжую часть между кучами гравия (VI);
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.