Газораспределительный механизм трактора

2020-10-24 Без рубрики

Наличие газораспределительного механизма позволяет обеспечить возможность своевременной подачи топливного состава в цилиндры двигателя внутреннего сгорания с последующим отводом отработанных газов в систему выхлопа. Для чего нужны и как работает газораспределительный механизм трактора, можно, рассмотрев, как устроен в этой части двигатель.

Помимо этого, заранее обозначим, что для полноценной работы узла важен каждый элемент. Ведь проблемы в функционировании могут возникнуть даже в том случае, если вдруг «полетит» фиксатор. К счастью, сегодня очень легко найти и купить фиксатор ГРМ - https://avtotools54.ru/spetsinstrument/dlya-dvigatelya/fiksator-grm. Причем это касается не только тракторов, но и обычного автомобиля, где устройство газораспределителя практически такое же.

Устройство механизма

В данный блок включены следующие части:

  • клапаны,
  • втулки,
  • головка блока,
  • сухарики,
  • тарелки,
  • пружины,
  • коромысла,
  • штанги,
  • распределительный вал,
  • толкатели,
  • кулачки.

Этот узел получает толкательный момент от коленчатого вала, от которого энергия передаётся через шестерни. Особенностью исполнения узла является наличие плотно посаженных в гнёзда клапанов. Этот параметр достигнут, благодаря наличию высококачественной шлифовки поверхностей в местах контакта клапанов и их посадочных гнёзд под углом в 45°.

Действие механизма

  1. Когда мотор начинает свою работу, на коленвал передаётся вращение. Далее происходит следующее:
  2. при нахождении кулачка в верхней позиции толкатель занимает также верхнее положение;
  3. в игру вступает толкатель, задача которого – поднимать штангу;
  4. она, в свою очередь, поворачивает коромысло вокруг оси болта, в который штанга упирается;
  5. одна из частей коромысла произведёт нажатие на клапан;
  6. клапан опустится, что приведёт открывание отверстия нужного трубопровода;
  7. при этом процессе пружина сжимается;
  8. после схождения кулачка с толкателя, пружина вернёт клапан в исходное положение.

При этом процессе произойдёт вхождение топливной смеси в цилиндр. Далее, произойдёт воспламенение. При обратном ходе поршня, по описанной схеме произойдёт открывание и закрывание выпускного клапана.

Благодаря рассчитанным посадочным местам кулачков на коленчатом валу, выполняется своевременное движение клапанов, что позволяет работать двигателю.

ВОЗМОЖНО ВАС ЭТО ЗАИНТЕРЕСУЕТ

 Пойдем наверх