Уютный дом, мебель, ремонт

На Ярославском моторном заводе осуществлена полуавтоматическая заливка форм чугунных отливок, где на литейном конвейере, движущемся со скоростью 3 м/мин, из ковша емкостью 1 т при помощи электротельфера без участия заливщика производится заливка форм сложных деталей, например, таких, как четырехцилиндровый и шестицилиндровый блоки, картер маховика и головка двигателя.

Движение электротельфера, несущего ковш с жидким металлом на заливочном участке, осуществляется автоматически со скоростью, равной скорости движения литейного конвейера.

За последнее время на многих заводах для простых деталей, заливаемых в открытую форму, применена бесковшовая разливка чугуна. 

Так, в литейном цехе Алма-Атинского вагоноремонтного завода внедрено в производство приспособление для непрерывной разливки чугуна в открытые формы при отливке тормозных колодок железнодорожных вагонов.Для сварки всегда используем сетку. Также вас может заинтересовать Сетка сварная, подробнее по ссылке.


Приспособление состоит из рамы 1, разливочного желоба 2 емкостью 120-170 кг и двухплечего рычага подъемника 3. Разливочный желоб вместе с рамой и подъемником подвешивается на поворотном кране, что дает возможность обеспечить поворот в горизонтальной плоскости и отвод приспособления в случае необходимости набора металла в крановый ковш. В середине желоб перекрыт кирпичом, что уменьшает скорость жидкого металла и удерживает шлак в желобе.

При заливке металла в формы при непрерывном поступлении чугуна из копильника вагранки желоб наклоняется под действием собственного веса. Из копильника вагранки металл поступает в разливочный желоб по удлиненному стационарному желобу. Один рабочий управляет движением конвейера и разливкой металла по формам. Подъемник представляет собой вал, на одном конце которого укреплен рычаг для регулирования разливки металла в формы, на другом под углом 60° в плоскости желоба насажен рычаг подъема с роликом на конце, обеспечивающий плавный поворот желоба. С внедрением этой системы непрерывной разливки высвободился 5-тонный мостовой кран и 2 рабочих-заливщика.