Техника безопасности
Настройку коммутации изменением воздушных зазоров под добавочными полюсами можно производить и без применения выравнивающей обмотки при небольших разностях токов.
Изменение схемы соединения добавочных полюсов и настройки воздушных зазоров под ними с одновременной установкой траверсы в нейтральное положение после переключения полюсов, как правило, позволяло резко улучшить коммутацию машины и ликвидировать подгорание коллектора.
Обеспечение нормальной работы механизмов, создание безопасных условий труда и предупреждение несчастных случаев с обслуживающим персоналом при эксплуатации положены в основу при проектировании экскаваторов и последующих их модификациях. Главные механизмы экскаваторов защищаются от поломок при перегрузках при помощи взаимодействия обмоток управления МУ, которые создают специальную, так называемую экскаваторную характеристику двигателей главных механизмов, а также релейной защитой, отключающей цепи управления обмоток возбуждения генераторов и электродвигателей.
С целью сохранения нормальных условий работы электродвигателей главных механизмов, преобразовательного агрегата и недопущения неправильного включения пусковой высоковольтной аппаратуры в системе управления каждого механизма установлены блокировки. Наиболее существенная мера по технике безопасности - совершенно закрыть и сделать недоступными части установок, находящихся под напряжением. Это достигается ограждением токоприемников и изоляцией токоведущих частей, применением блокировок и сигнализации.
Все высоковольтные аппараты и аппаратура управления смонтированы в специальных защитных высоковольтных распределительных устройствах, магнитных станциях и блоках пульта управления. Камера высоковольтного токоприемника в поворотной платформе и камера вводного ящика должны быть закрыты.
Добавить
КОММЕНТАРИИ
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.