Уютный дом, мебель, ремонт

Время нахождения механизма под стопорной нагрузкой должно быть минимальным. В случае неисправности, при повышении тока нагрузки в якорной цепи главного привода более 1,25 раза от стопорного значения срабатывает реле максимального тока РТМ. При этом размыкаются нормально открытые контакты РТМ в цепи катушки контактора Л, т. е. отключается вся цепь управления. В результате этого происходит интенсивное гашение поля генератора и наложение механических тормозов. Толщину стружки при копании машинист должен регулировать напорным, а не подъемным механизмом.

Механизм напора также имеет один электродвигатель постоянного тока. Привод напора отличается от привода подъема тем, что в его схеме управления отсутствует узел ослабления поля двигателя. Механизм поворота осуществляется двумя двигателями постоянного тока, включенными последовательно с якорем генератора. В схеме механизма поворота предусмотрено реле защиты от замыкания якорной цепи на землю. Для предотвращения переключений с «поворота» на «ход» и обратно при высоком напряжении на генераторе в схеме предусмотрено реле.

Опыт эксплуатации карьерных экскаваторов ЭКГ-4 с силовыми магнитными усилителями показал, что их производительность, эксплуатационные качества и надежность значительно выше, чем выпущенных ранее экскаваторов ЭКГ-4 и СЭ-3 с приводами по системе ТГ-Д. При переходе на магнитное возбуждение могут быть использованы те же обмотки возбуждения генераторов (кроме сериесной), что и при управлении от трехобмоточного генератора.

Вместо контакторной панели типа ПЭ устанавливаются блоки трехфазных магнитных усилителей типа ПДД-1,5В с контакторной панелью. Вместо старого пульта управления машиниста устанавливается пульт типа ЯУА-113-32, поставляемый совместно с комплектным устройством для управления экскаваторами.